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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th style="background-color:lightblue" colspan="2">GTr51

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" align="center"><small>Der Berner GTr51 Nummer 26 im Jahr 1992 auf Linie 11</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl:

</td>

<td>47

</td></tr>

<tr>

<td>Chassis:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Aufbau:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Oberleitungsbus#Antrieb,_elektrische_Ausrüstung,_Steuerung_und_Hilfsaggregate" title="Oberleitungsbus">Elektrische Ausrüstung</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahre:

</td>

<td>1957–1964

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>16,084 m, Prototyp 16,04 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2400 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>Zürich: 14,88–15,20 t <br>Bern: 15,6 t

</td></tr>

<tr>

<td>Achsen:

</td>

<td>drei

</td></tr>

<tr>

<td>Motortyp:

</td>

<td>Bern: MFO L27c

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Stundenleistung" title="Stundenleistung">Stundenleistung</a>:

</td>

<td>Zürich: 2 × 103 kW <br>Winterthur: 2 × 91 kW<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <br>Bern: 2 × 74 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>Zürich: anfangs 30, später 32 <br>Bern: 33

</td></tr>

<tr>

<td>Stehplätze:

</td>

<td>Zürich: 94 <br>Bern: 113

</td></tr></tbody></table>

<p><b>GTr51</b> war die Typenbezeichnung einer früheren <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Oberleitungsbus" title="Oberleitungsbus">Trolleybus</a>-Baureihe, die in den Jahren 1957 bis 1964 für die Städte <a href="Z%C3%BCrich" title="Zürich">Zürich</a>, <a href="Winterthur" title="Winterthur">Winterthur</a> und <a href="Bern" title="Bern">Bern</a> hergestellt wurde. Das Kürzel stand für <a href="Oberleitungsbus#Gelenkwagen" title="Oberleitungsbus"><b>G</b>elenk</a>-<b>Tr</b>olleybus auf einem <a href="Franz_Brozincevic_(Fahrzeughersteller)" title="Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)">FBW</a>-Fahrgestell des Typs <b>51</b>. Der GTr51 war der erste Schweizer Gelenktrolley und einer der ersten weltweit. Aufgrund des charakteristischen Geräusches seiner elektro-pneumatischen <a href="H%C3%BCpfersteuerung" class="mw-redirect" title="Hüpfersteuerung">Hüpfersteuerung</a> erhielt er in Bern den Beinamen <i><a href="Flipperautomat" title="Flipperautomat">Flipperkasten</a></i>. Der zweimotorige GTr51 gilt als Vorläufer des in den Jahren 1965 bis 1968 von insgesamt vier Städten beschafften <a href="APG-Trolleybus" title="APG-Trolleybus">APG-Trolleybusses</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Übersicht"><span id=".C3.9Cbersicht"></span>Übersicht</h2></div>

<p>Die zusammen 47 Exemplare wurden wie folgt abgeliefert, sie waren anfangs für den <a href="Fahrgastfluss" title="Fahrgastfluss">Fahrgastfluss</a> ausgerüstet und besassen einen <a href="Schaffnersitz" title="Schaffnersitz">Kondukteursitz</a>:

</p>

<th>Unternehmen</th>

<th>Stück</th>

<th>Nummern</th>

<th>Baujahre

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Verkehrsbetriebe_Z%C3%BCrich" title="Verkehrsbetriebe Zürich">Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Z%C3%BCrich" title="Trolleybus Zürich">Trolleybus Zürich</a></td>

<td>101 (Prototyp) <br>102–133</td>

<td>1957 <br>1959–1964

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Stadtbus_Winterthur" title="Stadtbus Winterthur">Verkehrsbetriebe Winterthur</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Winterthur" title="Trolleybus Winterthur">Trolleybus Winterthur</a></td>

<td>1958

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bernmobil" title="Bernmobil">Städtische Verkehrsbetriebe Bern</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Bern" title="Trolleybus Bern">Trolleybus Bern</a></td>

<td>1961

</td></tr></tbody></table>

<p>Am Aufbau der Berner Wagen war ausser SWS auch <i>Ramseier & Jenzer</i> beteiligt, weswegen diese sich äusserlich etwas von den übrigen Fahrzeugen unterschieden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Mittlerweile sind keine Fahrzeuge dieser Baureihe mehr im Einsatz.

</p>

<ul><li>In Zürich wurde der GTr51 in den Jahren 1987 bis 1991 durch die erste Serie <a href="Mercedes-Benz_O_405_GTZ" title="Mercedes-Benz O 405 GTZ">Mercedes-Benz O 405 GTZ</a> ersetzt. Die Wagen 105, 107, 109, 111, 129 und 132 gelangten am 22. September 1991 in die chilenische Hauptstadt <a href="Santiago_de_Chile" title="Santiago de Chile">Santiago de Chile</a>, wo am 24. Dezember 1991 wieder ein Trolleybusbetrieb eröffnet wurde. Nachdem dieser bereits am 9. Juli 1994 erneut stillgelegt wurde, kamen die Wagen 105, 129 und 132 noch zum <a href="Oberleitungsbus_Valpara%C3%ADso" title="Oberleitungsbus Valparaíso">Oberleitungsbus Valparaíso</a>. Dort wurde Wagen 129 – als weltweit letzter planmässig eingesetzter GTr51 überhaupt – Ende Dezember 2016 ausgemustert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Wagen 116, 122 und 123 kamen 1991 zum <a href="Trolleybus_Lausanne" title="Trolleybus Lausanne">Trolleybus Lausanne</a>, Wagen 122 wurde von dort aus 2001 noch nach <a href="Sibiu" class="mw-redirect" title="Sibiu">Sibiu</a> in <a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien">Rumänien</a> weitergereicht, wo er die neue Nummer 217 erhielt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er wurde noch vor der 2009 erfolgten Stilllegung des Betriebs ausgemustert.</li></ul>

<ul><li>In Bern war der GTr51 bis Februar 1998 in Betrieb. Wagen 28 blieb beim <a href="Tramverein_Bern" title="Tramverein Bern">Tramverein Bern</a> museal erhalten.</li></ul>

<ul><li>Nachdem das Winterthurer Stimmvolk die Beschaffung von <a href="Trolleybus#Anhängerbetrieb" class="mw-redirect" title="Trolleybus">Anhängern</a> verworfen hatte, billigte es am 24. November 1957 den Kauf der fünf GTr51.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie gingen 1959 in Betrieb, waren auf den Linien 1 und 2 im Einsatz und wurden schliesslich 1989 wie in Zürich durch O 405 GTZ ersetzt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Der ehemalige Zürcher Wagen 105, hier 2005 in Valparaíso</div>

</li>

<div class="gallerytext">Seitenansicht Wagen 105</div>

</li>

<div class="gallerytext">Valparaíso: Wagen 503 trug in Zürich die Nummer 129</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der ehemalige Zürcher Wagen 122, hier 2006 als Wagen 217 in Sibiu</div>

</li>

<div class="gallerytext">Seitenansicht des Berner Wagens 22, aufgenommen 1992 beim Bahnhof</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bern: Wagen 27 am 31. Juli 1974 im Einsatz auf der Linie 12</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.busfilmer.ch/seinfo-101-105-fbw-mfo.html">Beschreibung der Winterthurer Wagen</a> auf busfilmer.ch</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140219155456/http://www.trittbrett.ch/tvb/svb28.html">Gelenktrolleybus SVB 28</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. Februar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf www.trittbrett.ch</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151210155528/http://trolleybusvalparaiso.blogspot.de/2009/12/1959-64-fbw-mfo-sws-articulated.html">Der Typ 51 GTr</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Dezember 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf trolleybusvalparaiso.blogspot.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://photo.proaktiva.eu/digest/2009_ex-zurich_GTr_51_trolleybuses_in_valparaiso.html"><i>Ex-Zürich GTr 51 trolleybuses in Valparaiso</i></a> auf photo.proaktiva.eu</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fbw.ch/galerie/FBWTrolleyValparaiso.htm">FBW-Trolleybusse in Valparaíso</a> auf www.fbw.ch</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160404094635/http://stadtbus.winterthur.ch/fileadmin/user_upload/Stadtbus/Dateien/GzD_Publ_Anlass_F4_Plakate.pdf"><i>Gesten Transport. Heute Komfort.</i> Publikation von Stadtbus Winterthur</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fstadtbus.winterthur.ch%2Ffileadmin%2Fuser_upload%2FStadtbus%2FDateien%2FGzD_Publ_Anlass_F4_Plakate.pdf">Originals</a></span> vom 4. April 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://stadtbus.winterthur.ch/fileadmin/user_upload/Stadtbus/Dateien/GzD_Publ_Anlass_F4_Plakate.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://stadtbus.winterthur.ch/fileadmin/user_upload/Stadtbus/Dateien/GzD_Publ_Anlass_F4_Plakate.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/stadtbus.winterthur.ch</span> (PDF; 4,6 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170404220337/http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?L=0&id=38&n_ID=2684">K. Budach: Letzter Gelenkwagen ausser Dienst, Meldung auf trolleymotion.eu, abgerufen am 4. April 2017</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. April 2017 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Straßenbahnatlas Rumänien 2004, Seite 94</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140916010338/http://stadtbus.winterthur.ch/unternehmen/geschichte/print/">Unternehmensgeschichte von Stadtbus Winterthur auf stadtbus.winterthur.ch</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fstadtbus.winterthur.ch%2Funternehmen%2Fgeschichte%2Fprint%2F">Originals</a></span> vom 16. September 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://stadtbus.winterthur.ch/unternehmen/geschichte/print/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://stadtbus.winterthur.ch/unternehmen/geschichte/print/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/stadtbus.winterthur.ch</span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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